京沪高铁打开涨停，涨幅回落至21%

被称为“中国最赚钱高铁”的京沪高铁，截止发稿，N京沪（601816）涨21.31%，报5.92元。

京沪高铁上市首日盘中顶格涨停，涨幅超43%，股票临时停牌。今日开盘，京沪高铁涨逾20%，股价报5.86元。其发行价为4.88元/股，发行市盈率为23.39倍。

京沪高铁募资额为306.74亿元，是A股历史上排名第九高的公司。按2018年净利润计算，京沪高铁日均净赚逾2800万元；按2019年前三季度净利润计算，京沪高铁的赚钱能力可进入A股上市公司前50。

京沪高铁公司于2007年12月27日在北京创立，是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，也是铁路行业唯一引入社会现金投资者和中外合作经营的铁路公司。

2008年4月18日京沪高铁工程全线正式开工，京沪高铁2011年6月30日建成通车，2013年2月25日通过国家验收，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。

2019年10月22日，京沪高铁首度报送招股书，11月14日首次上会顺利通过，累计用时23天，打破工业富联创下的36天最快IPO审核纪录。

招股书显示，京沪高铁利润可观。2018年，京沪高铁的营收为311.58亿元，净利润为102.48亿元，净利润率为32.89%。近1/3的利润率，对于整体处于亏损的铁路行业来说非常亮眼。

从京沪高铁近三年财务数据看，其营收和利润均处于增长状态，净利润率均超过30%。2018年和2017年的净利润增长率分别为11.66%、12.70%。