又是一年中秋节，阖家团圆吃月饼。今年的中秋节恰逢国庆节，月饼市场的热闹程度更胜以往。记者近日走访北京市西城区盒马鲜生西直门店发现，入口处摆放着琳琅满目的月饼，馅料、工艺不一而足：既有传统的莲蓉、五仁、豆沙、枣泥月饼，口味经典;也有近年来才流行起来的流心奶黄月饼、榴莲冰皮月饼等网红爆款;现烤月饼档口更是美味挡不住，小龙虾、大闸蟹鲜肉月饼等吸引消费者不时过来询问购买。正在选购月饼的赵小姐告诉国际商报记者，自己在购买月饼上是个“理性派”。“现在的月饼花样多，热量高，一次吃不了几块，送人也不新鲜了，所以我

国内生猪价格的拐点并未明确，但是猪肉股却开始了集体回落。9月7日，猪肉股大跌，纳入该板块的25只个股全部收跌，天邦股份跌停。行业产能排名三、四位，并明确了未来扩张计划的新希望、正邦科技，全天收跌8.92%和9.76%。照此统计，当天25日猪肉股合计损失市值达668亿元。然而，行业基本面却保持相对稳定，虽然生猪价格近期略有回落，但是仍然维持在历史高位水平。相关数据显示，9月7日国内外三元生猪均价为36.81元/公斤，较昨日仅小幅下跌0.06元/公斤。相比之下，一些市场预期层面的变化影响可能更为明显。唐人神董事长陶一山接受媒体采访

“2020年4月以来，巴西对中国大豆装船量一直在较高水平，5-7月国内单月进口量保持在1000万吨左右，且以巴西大豆为主。”8月24日，一位不具姓名的业内大豆专家接受《华夏时报》记者采访时表示。分析其原因，这位大豆专家认为主要有三，一是国内猪料需求回暖，禽类和水产饲料需求稳定略增，使得近月豆粕消费增加，油厂压榨需求增长；二是为防范疫情给大豆供应带来的潜在风险，压榨企业积极增加进口大豆库存；三是巴西雷亚尔兑美元汇率贬值，巴西大豆与美豆相比更具市场竞竞争力。据普氏能源资讯最新报告，预计8月份约有158艘载有1036万吨大豆

8月24日，有多家媒体报道，香奈儿、路易威登、卡地亚、蒂芙尼等头部奢侈品牌将在9月1日开始迎来新一轮的涨价，涨价幅度在200英镑左右（合人民币约1800元）。其中，卡地亚预计涨幅会在4%-10%；蒂芙尼预计涨幅高达15%。虽然这些奢侈品牌尚未在官网进行说明，但是目前已有多种迹象表明，涨价并非空穴来风。一位做奢侈品代购的女士告诉市界，目前有不少人想趁价格还未上涨时入手，但是当前放货量已明显有所减少。值得注意的是，此次涨价并非奢侈品牌年内首次涨价。早在今年3月、5月时，不少奢侈品牌就曾进行过涨价。而根据不少人的统计，从去年

自今年7月1日起，全国多个地区开始实施针对重型商用车的“国六”排放标准后，车企已开始在此领域加紧布局。“相比于乘用车，商用车推进‘国六’排放标准的进程要慢一些。比如时代汽车在2016年便启动了‘国六’产品的研发，但2018年才成为国内首家获得‘国六’公告的商用车品牌。”福田汽车品牌副总裁、新闻发言人李健告诉《每日经济新闻》记者。值得一提的是，与“国五”排放标准相比，“国六”排放标准对排放限制的要求更为严格，试验项目也明显增多，各项考核指标也更加严格。所以，“国六”排放标准也被称为目前最严苛的排放法规。据了

7月中旬，发改委等九部门联合印发《关于扎实推进塑料污染治理工作的通知》，对进一步做好塑料污染治理工作，特别是完成2020年底阶段性目标任务作出部署。《通知》强调，要落实属地管理责任。要求各地提高政治站位，进一步增强紧迫感和责任感，于8月中旬前出台省级实施方案，细化分解任务，层层压实责任；督促省会城市、计划单列市、地级以上城市等结合本地实际，重点围绕2020年底阶段性目标，提出推进措施，确保如期完成目标任务。主要有五点要求：1、加强对禁止生产销售塑料制品的监督检查。2、加强对零售餐饮等领域禁限塑的，监督管理。

今年彩电产业“金九银十”的商业大战，提前于7月底引爆，主角正是中国自主创造的激光电视。7月31日，UDE国际显示产业博览会开幕当天，彩电产业今年首个行业技术峰会——2020中国激光显示产业峰会，吸引了来自海信、长虹、光峰、华录等品牌企业，菲斯特科技、中科极光、唯视锐光电等产业链企业，以及中科大、中国科学院苏州纳米所、中科院理化所等科研机构的参与，释放出这一显示新物种正在受到行业和用户的共同追捧。中国电子视像行业协会执行秘书长彭健锋致辞时透露：今年1-4月受疫情影响，电视市场整体量同比下降40.9%，其中OLED同比下降

近日，经用户反馈及媒体调查显示，在美团APP、大众点评APP消费后，支付选项有美团支付、微信支付、银行卡支付，并无支付宝选项。部分用户出现支付宝选项。与此同时，在饿了么APP消费后，支付选项有支付宝、花呗、微信支付。但通过淘宝APP入口选择饿了么服务，支付选项只有支付宝。通过支付宝APP选择饿了么服务，支付选项只有支付宝和花呗。2016年、2018年分别有过两次用户反映美团点餐曾短暂无法使用支付宝支付，但随后又恢复了支付宝支付。这一举动是典型的“二选一”，从前有商家选边站，如今又硬性收窄用户的支付方式，有建立支付壁垒之

今年上半年迎来巨额流量红利的在线教育企业，近日被频频传出要在暑假“烧钱”抢占市场份额。野村中国互联网及教育行业分析师徐静向《每日经济新闻》记者表示，对于在线教育头部6家企业来说，今年暑期大战没有成败。在线教育市场本身容量非常大，不太可能出现赢家通吃，未来赛道应该能容纳超过3个在线教育巨头。持续加大投入抢占市场暑假一直是各大在线教育机构最为关注的时刻，相比往年，今年各大在线教育机构更是提高了市场投放力度，竞争激烈程度升级。徐静表示，今年有的头部企业给出的暑期推广的预算就超过10亿元，还有几家在10亿元左

新冠疫情之下，餐饮、旅游、影视行业作为公认的受疫情影响较严重的行业，成为各界关注的焦点。但不容忽视，市场仍有其他一些行业也遭遇重挫，甚至正经历历史罕见的“大撤退”，比如服装行业。7月21日，大白马、行业龙头森马服饰一则拟出售法国童装亏损子公司以降低经营风险的公告，暴露出服装行业之艰难。证券时报·e公司记者多方调查了解到，服装行业正经历改革开放以来最严重的一次“大撤退”。有专家预计，今年服装行业整体至少减少4000亿元营收，整体市场规模缩水15%，大多数服装品牌都面临风险。微观之下，作为行业的佼佼者，服装类上

风起云涌的造车潮，来了一位「迟到」的玩家。特斯拉在 10 天左右的时间里市值暴涨 1000 亿美金，摇身一变成为全球市值最高的汽车企业。马斯克和他的股东们窃喜之余，「新能源到底是不是未来」这个命题让许多持反对意见的人闭上了嘴巴。特斯拉固然是当下全球最知名的电动汽车厂商，但在 17 年前刚成立的时候，它也只是一家小公司，试图让电动汽车这个几乎所有大型车企都尝试过，但无一成功的产品发扬光大。十年后，中国迎来了一波造车热潮，被称为「新造车势力」。在美国，人们印象中的新造车势力只有特斯拉，现在这个梯队要增加一名新成员

特斯拉上海工厂建成后，产能快速增长，价格也一再调整越发亲民，最直接的影响就是，抢走了中国新能源品牌的大量市场份额，销量以压倒式优势占据第一名的位置，也导致比亚迪这个“新能源汽车领导品牌”的优势地位不再。2019年，国内新能源汽车由于政策调整首度出现同比下滑，比亚迪在这一年新能源车型的销量为219353辆，同比下降3.43%。补贴退坡、强敌环伺，比亚迪攥了一手新能源的牌该如何打？王朝家族添新丁比亚迪的确是国内最早发展新能源汽车的企业之一，早在2008年就推出首款量产的插电式混合动力车F3DM，拉开了新能源汽车发展的大幕。

全球汽车市场正一分为二，令汽车业主要参与者从多年来最严重危机中复苏的努力变得更加复杂。虽然走出寒冬的中国车市显示出复苏迹象，但最近几周发布的公司和行业数据显示，美国市场的销量仍在继续下滑，美国汽车公司的股价一直在下跌。数据还显示，欧洲正在成为全球表现最疲弱的汽车市场。这种不平衡的复苏给该行业带来了额外的压力。在冠状病毒大流行爆发之前，该行业已经在艰难应对需求疲软和技术成本飙升。通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒的股价在2020年分别下跌了约30%，目前它们的总市值仅相当于特斯拉公司的三分之一。持续疲软的

美国联邦航空管理局（FAA）上周表示，已完成737 MAX的认证试飞。对自去年3月737 MAX失事后这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，仿佛是黑暗尽头的曙光。21世纪经济报道记者向波音公司发送邮件，询问737 MAX复飞进展。截至记者发稿，波音尚未回复。业内人士认为737 MAX距离复飞仍有一段时间，且仍不确定，其6月股价创1982年以来表现最好月份的纪录或难持续。事实上，除了身陷危机的波音外，在新冠疫情打击下，全球航空业已是哀鸿遍野。波音、空客、法航集团纷纷相继宣布裁员。随着多国重新开放经济和解锁边境，航空业有回暖的

6月，国内民航市场进一步复苏回暖。根据最新发布的《飞友科技2020年6月民航运营报告》，6月，中国内地航线航班执行量继续平稳上升，平均执行率提高至近75%。但6月下旬，受北京疫情防控影响，内地航线整体航班量呈小幅波动下滑。另一方面，中国内地通航国际航班量仍呈疲软态势，平均执行率仅18.3%。从起降架次来看，中国内地机场6月日均起降约22470架次，较5月环比提升18.8%。单日最高为6月12日达24610架次，约接近2016年的日均起降水平。6月中国内地航班量继续高于美国，起降架次超过美国约21.5%。6月飞机利用率继续平稳提升，6月平均利用

因对平台上的种族歧视、仇恨性和误导性内容监管不力，脸书遭遇越来越多“金主”的抛弃。星巴克、百事可乐、可口可乐、帝亚吉欧、联合利华和威瑞森等公司都已暂停在脸书投放广告。从航母级别的国际社交网络到各种形式的媒体平台，全球广告投放的方向正在经受新冠肺炎疫情和突发社会事件带来的多重冲击，英国《经济学人》6月27日报道称，对广告公司来说，今年是一个艰难的年份。脸书遭遇金主抵制有越来越多的公司加入到抵制在脸书平台投放广告的队伍。美国CNBC网站6月29日报道称，截至当天，最新加入的公司包括福特、阿迪达斯和快餐连锁店丹

亏掉100万，曾响铃在长沙用了两年；亏掉200万，阿乐在广州只用了一年；亏掉500万，晴矢在安徽只花了不到9个月......曾响铃、阿乐、晴矢都是短视频、直播MCN机构的创始人。他们有着极为不同的职业轨迹，以及不同的生活城市。但相同的是，他们把兜里的钱统一砸向了短视频平台，无一幸免，他们成为了时代风口的“韭菜”。在疯狂增长的变现数据、带货数字背后，MCN已经不再是草草入局就能轻松盈利的风口行业。不到两年的时间里，曾响铃的短视频团队换了5波人。2019年2月，正是曾响铃短视频团队内容停滞不前，转型遭遇阻碍的关键时间点。长沙还

据俄罗斯卫星通讯社报道，法国香槟酒行业协会会长蒂博·勒·玛尤表示，由于新冠肺炎疫情，法国香槟酒制造行业正面临史无前例的经济危机。玛尤认为，今年的形势比1974年和2000年时都困难，石油危机后的1974年时销量下降了15%，他估计今年的发货量情况会更糟。据他介绍，今年的销量可能会同比下降30%-35%，多达1亿瓶香槟滞销。这样一来，贸易额也会减少17亿欧元。玛尤还表示，期待在夏末卫生状况能够改善，这正是香槟行业的关键时期。

“上周特斯拉市值超越丰田，成为全球第一的车企，这里面也是能反映出投资人和资本市场对整个汽车行业将来变化趋势的预判。”6月20日，在2020（第二十届）中国企业未来之星年会暨中国企业家生态大会上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌在演讲时作出如上表述。演讲中，李斌分享了新冠疫情对汽车行业的影响。他认为疫情会加大车企往数字化、智能电动汽车转型的难度。此外，李斌还预测全年汽车销量将会同比下降10%。根据中汽协发布数据，5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，同比分别增长18.5%和14.5%；1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和

Raul是一家中国民营航空公司机长，墨西哥人，在中国已经工作8年多，飞行1万多个小时。除了开飞机，他还是一家猎头公司的合伙人，专门为中国航空公司招聘以及管理外籍飞行员。新冠疫情刚爆发时，Raul正在墨西哥休假。到3月初，国外疫情愈发严重，中国新增确诊病例逐渐降至个位数，趁着空中通道没有完全关闭，他赶紧买了机票回到中国。中国民航正呈现V形反弹。根据飞常准6月初发布的报告，无论是航班起降次数、飞机利用率，还是上座率，国内航空业都已恢复到疫情前约七成的水平，部分国际航线通过“客改货”甚至可以盈利。Raul的收入虽然暂时